A Polícia Federal intensificou as investigações para identificar os responsáveis por uma carga de cocaína apreendida na fronteira entre Brasil e Bolívia que pode entrar para a história como uma das maiores já interceptadas no país.

A suspeita é de que entre 20 e 50 toneladas da droga estivessem escondidas em carregamentos de madeira transportados por oito carretas abordadas em operações realizadas nas cidades de Corumbá (MS) e Cáceres (MT).

As apreensões ocorreram após ação conjunta da Polícia Federal, Receita Federal, Exército Brasileiro e Grupo Especial de Fronteira de Mato Grosso (Gefron), com base em informações compartilhadas por autoridades bolivianas de combate ao narcotráfico e também por órgãos de segurança dos Estados Unidos.

Ao todo, os oito caminhões transportavam cerca de 260 toneladas de madeira das espécies cedro e aroeira, materiais normalmente utilizados na fabricação de móveis e cercas rurais. Segundo estimativas preliminares dos investigadores, a quantidade de cocaína pode representar entre 20% e 30% do peso total da carga.

A principal linha de investigação agora busca identificar o envolvimento das transportadoras responsáveis pelo transporte. A PF apura se as empresas tinham conhecimento do esquema criminoso ou se a droga foi inserida nos carregamentos durante alguma etapa do trajeto.

As cargas haviam sido regularmente declaradas por meio do Portal Único de Comércio Exterior e, conforme informou a Receita Federal, não apresentavam irregularidades documentais que impedissem sua entrada no Brasil.

Outro ponto investigado é o momento exato em que o entorpecente foi ocultado na madeira, já que operações internacionais desse porte costumam envolver diferentes empresas de transporte até o destino final.

As autoridades brasileiras também analisam uma possível ligação entre essa apreensão e uma operação realizada no Chile no início de junho. Na ocasião, mais de 100 toneladas de cocaína e quetamina foram encontradas escondidas em madeira semi-industrializada oriunda da Bolívia.

A carga interceptada nos portos chilenos de Arica, Valparaíso e San Antonio somava mais de mil toneladas distribuídas em 49 contêineres e tinha como destino países da Europa.

A proximidade entre as duas operações e a semelhança no método utilizado levantam a suspeita de que ambas possam fazer parte da mesma rota internacional de tráfico de drogas, hipótese que segue sendo investigada pelas autoridades.